{"id":404,"date":"2021-10-12T06:45:00","date_gmt":"2021-10-12T04:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/?p=404"},"modified":"2021-10-12T15:02:46","modified_gmt":"2021-10-12T13:02:46","slug":"fachwort-dienstag-bypass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/fachwort-dienstag-bypass\/","title":{"rendered":"Fachwort-Dienstag: Bypass"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Umf\u00fchrung einer Str\u00f6mung zur Druckeinstellung und Druckbegrenzung<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zum Transport des geschmolzenen Schmelzklebstoffes und der Erzeugung des notwendigen Auftragsdruckes haben sich zwei Systeme mit unterschiedlichen Charakteristiken etabliert: die<strong> Zahnrad- und die Kolbenpumpe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ein Bypass-System findet sich bei Schmelzger\u00e4ten mit Zahnradpumpen<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.buehnen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/HB-5010-Front_1.jpg?resize=478%2C319&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-407\" width=\"478\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.buehnen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/HB-5010-Front_1.jpg?w=1000&amp;ssl=1 1000w, https:\/\/i0.wp.com\/www.buehnen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/HB-5010-Front_1.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.buehnen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/HB-5010-Front_1.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 478px) 100vw, 478px\" \/><figcaption>Die HB 5010 ist ein Schmelzger\u00e4t mit Zahnradpumpe. Alle relevanten Anwendungen mit EVA, Polyolefinen oder Thermoplastischen Kautschuken sind m\u00f6glich. Einsatzbar als Raupen- oder Sprayversion.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Da die abgenommene Klebstoffmenge zumeist kleiner ist als die F\u00f6rdermenge muss eine Zahnradpumpe einen Bypass haben, der den \u00fcbersch\u00fcssigen Klebstoff zur\u00fcck in den Tank flie\u00dfen l\u00e4sst. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Der Bypass begrenzt wie ein Sicherheitsventil den F\u00f6rderdruck.<\/strong> \u00dcbliche sind Dr\u00fccke zwischen 10 und 60 bar. F\u00fcr die meisten Anwendungen muss der Druck reduziert werden.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.buehnen.de\/service\/glossar\/bypass\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.buehnen.de\/service\/glossar\/bypass\">In unserem Glossar findet Ihr eine Veranschaulichung zu den zwei verschiedenen Bypass-Systemen.<\/a> Erkl\u00e4rt wird dort die Funktion zum Bypass mit Druckfeder und zum pneumatischen Bypass.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was ist eigentlich ein Bypass? Am heutigen Fachwort-Dienstag im Glossar erkl\u00e4rt.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[67,74,31],"tags":[33,24],"class_list":["post-404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auftragstechnik","category-fachwort-dienstag","category-glossar","tag-glossar","tag-service"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.buehnen.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Fachwort-Dienstag.jpg?fit=900%2C250&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=404"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":480,"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/404\/revisions\/480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.buehnen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}